Домой В мире Редуктор ГБО: модификации и особенности

Редуктор ГБО: модификации и особенности

117
0

Yes

Редуктор – один из основных механизмов газобаллонного оборудования. От правильно выбранной модели и дальнейшего использования испарительного устройства зависит уровень работоспособности всего комплекта ГБО. Широкий выбор газовых редукторов всех поколений от известных производителей: https://farre.com.ua/reduktory-gbo/.

Особенности газового редуктора

Данный узел выпускается в двух вариациях, в зависимости от того, для ГБО какого поколения предназначен:

— вакуумный. Подходит системам ГБО 1-го и 2-го поколения, которые устанавливаются на карбюраторные двигатели.

— электронный. Монтируется на ГБО 2, ГБО 3 и ГБО 4, которые установлены на карбюраторных и инжекторных автомобилях.

Корпус этого элемента выполнен из металла, имеет несколько ячеек (ступеней) с каналами. Численность ступеней может быть различным, в зависимости от производителя и модели конструкции: одно-, двух- и трехкамерные, поэтому отличается комплектацией деталей.

Устройство редуктора ГБО 1-го и 2-го поколений

Вакуумный двухступенчатый испаритель для системы ГБО первой и второй модификации состоит из таких элементов:

— отверстие для подключения входного трубопровода и штуцер транспортирования газовой смеси;

— клапан редукционной ступени;

— европереходники для поступления и выхода подогретого жидкого топлива в обособленную полость;

— электронный клапан принудительного транспортирования газа;

— мембрана в комплексе с пружинкой;

— высокочувствительная диафрагма и клапан 2-ой камеры;

— отверстие дренажа для выпуска конденсата;

— винты регулировки;

— штуцер разгрузочного механизма (вакуума).

Комплектация электронного редуктора ГБО 2, 3 и 4

Электронный газовый редуктор немного отличается от вакуумного устройства. Особенности строения этого элемента:

Yes

— отверстия для входа и подачи горючего;

— газовый клапан электромагнитного типа (на отдельных моделях испарителей может быть выносным);

— уголки для поступления и отвода подогретой газовой смеси;

— мембрана в сочетании со спиралью и клапан испарительной ступени;

— клапан для аварийного сброса газовой смеси;

— вмонтированный фильтр первичной очистки газа от примесей (бывает не у всех моделей редукторов);

— терморезистор (специальный датчик контроля температуры испарителя);

— винты регулировки.

Вне зависимости от своей модификации, как вакуумные, так и электронные газовые редукторы выполняют одни и те же функции: снижают давление поступающего из баллона жидкого газа до нужных рабочих параметров, а затем посредством подогрева переводят в газообразную форму и, дозируя, подают в камеры сгорания двигателя авто.

Источник: https://farre.com.ua/