Skoda представила новый серийный хэтчбек Skoda Scala

120

Skoda представила новый серийный хэтчбек Skoda Scala

Компания Skoda официально представила серийную версию нового хетчбэка гольф-класса Scala. Новинка, призванная заменить Rapid, получила большую цифровую «приборку», встроенный LTE-модем и пять двигателей на выбор. Презентация автомобиля состоялась на специальном мероприятии в Тель-Авиве.

Как и предполагалось ранее, внешность серийного Skoda Scala практически полностью повторяет экстерьер концепт-кара Vision RS, представленного в октябре текущего года на Парижском автосалоне. В основу модели легла модернизированная платформа MQB, на базе которой построены и другие компактные модели концерна Volkswagen (Audi A1, Volkswagen Polo и др.). Габариты, соответственно, тоже весьма компактные: 4362×1793х1471 мм при колесной базе 2649 мм, однако внутренний объем и свободное пространство для пассажиров недалеки от «Октавии». К тому же, стандартный 467-литровый багажник можно запросто увеличить до 1410 литров, всего лишь сложив задние сиденья.

Skoda представила новый серийный хэтчбек Skoda ScalaSkoda представила новый серийный хэтчбек Skoda ScalaSkoda представила новый серийный хэтчбек Skoda ScalaSkoda представила новый серийный хэтчбек Skoda ScalaSkoda представила новый серийный хэтчбек Skoda Scala

Говоря о салоне, первым делом стоит отметить цифровую приборную панель Virtual Cockpit диагональю 10,25 дюйма – самую большую в гольф-классе. Также хетчбэк получил современный мультимедийный комплекс с 9,2-дюймовым тачскрином и LTE-модемом. Благодаря встроенному микрочипу eSIM владелец сможет удаленно управлять автомобилем (открывать, закрывать, заводить двигатель и так далее) прямо со своего смартфона.

Skoda представила новый серийный хэтчбек Skoda ScalaSkoda представила новый серийный хэтчбек Skoda ScalaSkoda представила новый серийный хэтчбек Skoda Scala

В моторную гамму нового Skoda Scala вошли целых пять двигателей. Базовым стал бензиновый 1,0-литровый 95-сильный мотор с тремя цилиндрами, работающий в паре с 5-ступенчатой «механикой». Кроме него, из бензиновых также доступны 1,0-литровый 115-сильный и 1,5-литровый 150-сильный агрегаты. Дизельная линейка представлена безальтернативным 1,6-литроым мотором мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Пару им (кроме базового) составляют либо 6-ступенчатая «механика», либо 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

В дальнейшем линейка пополнится битопливным 90-сильным агрегатом G-TEC с рабочим объемом 1,0 литр, работающий и на газе, и на бензине.

Продажи Skoda Scala в Европе начнутся в первой половине 2019 года. Производство модели запустят на заводе Volkswagen в Млада-Болеславе в ближайшее время.