8 Июль, 2015 16:24

КИТАЙСКИЙ НЕБОСКРЕБ И АРМЯНСКИЕ ТРУБЫ

Приход на армянский
рынок международных компаний со своими принципами эффективного менеджмента, казалось
бы, должен был кардинально изменить ситуацию в стране. Их грамотно продуманные системы
управления могли стать своего рода образцово-показательной моделью для местных компаний
и (почему нет) госсектора Армении.

В РЕАЛИЯХ, ОДНАКО,
СИТУАЦИЯ ОСТАЛАСЬ НЕИЗМЕННОЙ, БОЛЕЕ ТОГО,
некоторые международные компании, действующие у нас,
сумели за годы своей деятельности в Армении стать образцово-показательной
моделью неумелого менеджмента и некомпетентности. Речь идет о ЗАО "Ереван
джур", основанном французской компанией Veolia Enviroment SA, которая
является самым крупным поставщиком водных услуг в мире, действует почти в 70
странах и имеет богатый опыт в предоставлении услуг водоснабжения и отвода
сточных вод.

Почему крупнейший мировой оператор в сфере водного
хозяйства дал сбой именно в Армении или в других странах компания также
действует столь непрофессионально, остается большим вопросом.

Поводом же для этой статьи стал отнюдь не
"милостивый" жест "Ереван джур" отказаться от своего
намерения повысить тариф на воду, а реализация программы по улучшению систем
водоснабжения и водоотвода в Ереване, рассчитанной на 2014-2016 гг. В течение
этих трех лет в столице (административных районах Шенгавит, Давидашен, Кентрон,
Малатия-Себастия и Канакер-Зейтун) планируется осуществить масштабные работы по
модернизации водной сети, восстановлению изношенных участков системы
распределения воды, замене труб системы водоснабжения и т.п. Все эти работы
будут производиться в рамках развития столицы за счет кредитных средств
размером порядка 20 млн долларов, выделенных компании "Ереван джур"
Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным
банком.

Обслуживание и погашение этих кредитов по сложившейся у
нас традиции рано или поздно засядет в тариф. Хотя, если разобраться, программа
в целом нацелена на сокращение потерь в водной сети, а значит, увеличению
прибыли компании. Но вопрос не в этом, а в том, как именно осуществляются эти
работы, что приходится терпеть ереванцам по мере реализации проекта и почему
беспредел, учиненный компанией, считается нормой и никак не привлекает внимание
столичной мэрии.

Сроки есть... и
точка

Эти вопросы начинают
крутиться в голове по мере того, как наблюдаешь за ходом строительно-монтажных
работ, выполняемых в рамках программы развития Еревана. Так вот если ехать по
направлению к автовокзалу в районе Киликии, то сразу после Ереванского
коньячного завода "Арарат" поворот направо ведет к ул. Верфеля, а
далее - к стадиону "Раздан".

ВОТ УЖЕ НЕСКОЛЬКО
МЕСЯЦЕВ ВСЯ ЭТА ДОРОГА И ПРИЛЕГАЮЩИЕ К НЕЙ КВАРТАЛЫ
сплошь перерыты для замены
водопроводных труб, а завершенные участки так до сих пор не заасфальтированы.
Ямы, рытвины и ухабы - все это приходится терпеть пешеходам, автомобилистам, но
самое главное, жилые дома в 40-градусную жару буквально тонут в невообразимой
пыли.

Строительную бригаду удалось найти лишь на верхнем
участке дороги, ближе к стадиону "Раздан". Работы, как выяснилось,
выполняет стройкомпания SADE, выступающая подрядчиком по проекту
"Улучшение систем водоснабжения и водоотвода в Ереване". Прораб
бригады представиться не захотел, но зато детально рассказал о ходе выполняемых
работ на доверенном ему участке.

- В основном проводится замена старых труб на новые, а
конкретно на этом участке устанавливаются новые люки. Впереди еще подвод
водопроводных линий к домам, но в целом конкретно в районе Киликия около 80%
работ выполнено. Думаю, в октябре завершим все, а потом начнут класть асфальт.
Работаем в одну смену, до шести вечера. Потому что в ночное время увеличивается
риск аварий, а также нарушается покой людей, которые и без того терпят много
неудобств из-за строительно-монтажных работ, - вводит в курс дела наш
собеседник.

- А почему не
работаете, скажем, до 11 вечера, светло же? - интересуюсь я.

- У проекта есть конкретные сроки, и мы укладываемся в
них, - логично рассуждает прораб.

Грамотные инженеры
вымерли?

Кто и как
устанавливал эти сроки, история умалчивает. Однако для сравнения отметим, что в
китайской провинции Хунань компания Broad Sustainable Building возвела
небоскреб - 57-этажное здание Mini Sky City - за 19 дней (!), задействовав
порядка 1200 работников. Видео с ускоренной съемкой строительства небоскреба в
свободном доступе на YouTube.

НЕ МЕШАЛО БЫ НАШИМ
ИНЖЕНЕРАМ И СТРОЙКОМПАНИЯМ
просмотреть его, чтобы понять: если где-то могут за
несколько дней возвести 57-этажное здание, то недопустимо менять пару
километров труб полгода. Ладно еще сроки. Участки, на которых работы уже
завершены, напоминают сцену: "враг отступил, но что оставил!"

- А разве нельзя
параллельно асфальтировать улицы, чтобы хоть как-то свести на нет неудобства
жителей всего района и уберечь от поломок и аварийных ситуаций тысячи
автомобилей, пересекающих район Киликии? - пытаюсь вникнуть в тонкости работ по
замене водопроводных труб.

- Для компаний, занятых производством асфальта, чем
больше объем заказа, тем легче и выгоднее организовать производственный процесс.
Ведь приходится задействовать асфальтовый завод, а затраты на электричество,
газ, рабочую силу одинаковы как при малых, так и больших объемах. Поэтому
предпочтительнее ждать окончания всего процесса строительства и только потом
асфальтировать разрытые участки, - пояснил представитель компании SADE.

Вот оно как. Значит жители целого района должны из месяца
в месяц мириться с тучами грязи, пыли, автомобилисты должны покорно разбивать машины на рытвинах и ухабах только
потому, что строителям удобнее работать всего лишь до шести вечера, да и то
небольшими группами, а асфальтовому заводу невыгодно производить небольшими
объемами.

Именно это у нас и
считается эффективным менеджментом, хотя интересы людей полностью игнорируются.
И ни компания "Ереван джур", ни тем более контролирующие госведомства
не удосужатся вспомнить о производительности труда и эффективности своей
деятельности. Что касается качества задания на проектирование и самого проекта,
судя по его реализации, о нем нужно глухо молчать. С таких вот
"мелочей" и начинается недовольство граждан, а потом правительство
призывает всех быть оптимистами и не сгущать краски.

Загрузка...
Loading...
��������...